Certo ou errado?

Os últimos dias foram marcados por protestos organizados pelos síndicatos do setor, contra o novo modelo de concessão dos aeroportos proposto pelo governo. Gostaria de deixar uma pergunta no ar...Será que a preocupação dos sindicatos é realmente com o trabalhador?

Na última grande movimentação sindicalista que o setor enfrentou em dezembro passado, vimos um verdadeiro espetáculo de pão e circo. Muita poeira se levantou mas nada aconteçeu, e como em um passe de mágicas os supostos lideres se calaram e quem pagou foi a massa trabalhadora! Tanto se discute nos cafézinhos dos aeroportos o que se deve fazer para resolver o caos que se instalou na aviação do país. E quando finalmente encontra-se um meio de minimizar os problemas que já existem, começam outros que mais pareçem não querer o progresso e desenvolvimento do atual modelo...fálido diga-se de passagem!!!

A dúvida permaneçe, quem está certo? Quem está errado? É a pergunta que não quer calar!

Até quando o sonho vai durar?

 É com indignação e repúdio que presenciamos a decadência de uma das profissões mais charmosas e aclamadas do mundo. Cada vez mais as companhias aéreas transformam a aviação em uma indústria barata e sórdida. A partir do momento em que empresas se propõe a cuidar de vidas, transportando-as, junto a punjante econômia capitalista em que vivemos, percebe-se o quanto estas vidas estão entregues ao descaso e a negligência!
 Salários cada vez mais baixos, mão de obra cada vez menos qualificada, ganância por dinheiro e poder, são alguns dos ingredientes principais da mais charmosa de todas as profissões. Os profissionais que atuam na aviação, precisam de dois empregos para tentar viver de forma digna, esgotar suas energias, elevar o seu estresse ao limite e ver sua saúde descer pelo ralo como a água que se desperdiça no chuveiro. Nem mesmo acidentes, que causam enormes traumas são capazes de mudar esta tendência! Quantas vidas teremos de perder? Quantos amantes da aviação terão de se sentir traidos pelo sonho de partilhar a alegria de voar? Quantas histórias teremos que ouvir para lembrar que um dia trabalhar na aviação foi um sonho...

Gol e Webjet, bom ou ruim para o mercado? Só o tempo vai dizer...

 O que podemos esperar da aquisição da Webjet pela Gol?

 Certamente um novo cenário está sendo construindo no mercado. A Gol obteve no último mês um market share de aproximados 36%, mantendo a segunda posição em participação no mercado. Já a Webjet com pouco mais de 5% de participação nesta fatia, tem uma apresentação modesta no mercado, porem que chegou a incomodar. Em 2010 foi perceptível o crescimento segmentado na Webjet. Em determinados períodos até então ociosos na malha de Guarulhos, era clara a incomoda presença da concorrente verde limão na operação! Particularmente não creio que o modesto crescimento da Webjet possa ter alimentado a ambição da Gol e ter motivado a sua compra.

 Será que será benéfica esta transação para o público? Os índicios é que podemos ter um aumento nas tarifas. E os funcionários de ambas empresas, como ficam no meio desta nova aquisição? Será que o efeito Varig vai se repetir com a Webjet? Espero que não, vamos torcer para que os funcionários e principalmente os passageiros não sofram com o jogo político e de interesses que aconteçe por baixo dos panos!

Brasilia, Cumbica e Viracopos com até 51% de capital privado.

 Depois de uma reunião envolvendo a Presidente Dilma, ministros, governadores e prefeitos das doze cidades sedes da Copa 2014. Ficou definido que os aeroportos de Brasilia, Cumbica e Viracopos deverão ter até 51% de participação privada. Até dezembro deste ano deve sair o edital de licitação, abrindo desta forma o mercado aeroportuário brasileiro! Esperamos que tais licitações sejam efetuadas de maneira transparente e legal, observando-se as necessidades da população que faz uso deste serviço, até então público...

Fatalidade ou negligência.

 Parece que o tema segurança de voo só vem à tona após a ocorrência de um acidente de grandes proporções, envolvendo muitas vitímas e por sua vez o acompanhamento maciço da mídia.
Cada vez mais surgem dúvidas quanto ao preparo dos profissionais que atuam na aviação geral. É com grande pesar que acompanhamos alguns acidentes fatais nos aeroclubes brasileiros! Porém estes acontecimentos demonstram a fragilidade do sistema e apresentam a real necessidade de intensificar a filosofia Sipaer (Sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos).

Mais um capitulo da novela...

 A Infraero noticiou que apenas em 2012 será lançado o edital para a concessão dos principais aeroportos do país. Desta forma é muito provável que as obras de modernização e implantação de novos terminais, seja postergada para depois da copa do mundo. Do jeito que as coisas andam, o Brasil tem tudo para provar o quanto é desorganizado, uma vez que estamos cada vez mais próximos de um novo colapso na aviação.

 O jogo de interesses e cartas marcadas começou! Qual seráo próximo capitulo desta novela?

Concessões públicas

 Diante de tantas discussões e entraves políticos, parece que a iniciativa privada irá finalmente exlorar o potêncial de nossos aeroportos.  Serão abertas as concessões para administração e reformulação dos aeroportos brasileiros. O governo do estado de São Paulo, já se pronunciou e dá os primeiros passos para o inicio do processo de concessões.
 O preocupante é que as iniciativas que estão sendo adotadas agora, mais parecem uma tentativa de se consertar os erros de planejamento, e correr contra o tempo, já que restam apenas 3 anos para a copa do mundo. O ideal é torcer para que as decisões sejam tomadas com consciência e participação dos profissionais da aviação. 

Atraso nas obras...quem é que paga?

 Nesta última quinta-feira foi divulgado pelo IPEA (Instituto de Pesquisa e Estatística Aplicada), um estudo apontando a deficiência no planejamento e na execução das obras previstas em 13 aeroportos brasileiros. De acordo com este estudo, dos 13 aeroportos, apenas 4 terão as suas obras finalizadas até 2014. O levantamento efetuado pelo IPEA, sofreu críticas da Infraero, que informou não ter conhecimento dos dados expostos no estudo.

 Em quem devemos acreditar? Uma vez que nos vemos novamente em um embate político! A opinião pública tem se questionado sobre a veracidade das informações a redor deste assunto. A conclusão é que a falta de competência e engajamento político, pode não só custar caro para a imagem do país, mas para a principal interassada, a população.

Futuro, certo ou incerto?

 Nossa primeira enquete apontou que o mercado do transporte aéreo no brasil ainda está em fase de amadurecimento. Percebe-se que os investidores ainda estão receosos e particularmente cautelosos com o futuro. Temos um grande potencial de expansão, lincado a geografia de nosso país, crescimento demográfico e desenvolvimento econômico.

 Talvez a incerteza quanto ao futuro do setor, pode estar ligada a ingerência dos administradores e controladores do setor aeronáutico. Os insucessos de companhias tradicionais, tais como Transbrasil, Vasp e Varig, nos remete a um cenário cauteloso. A hegemonia de apenas duas companhias aéreas no mercado e o absoluto controle da Infraero no campo da infraestrutura, apresenta o quão parece ser difícil entrar e investir neste mercado. De acordo com o último post deste blog, o futuro econômico de nosso país é promissor e tenho certeza de que com qualificação, estímulo e profissionalismo é possível alavancarmos o um mercado em paralelo ao das grandes companhias e que sá adentrar ao seleto grupo dos grandes no Brasil!

Os rumos da economia brasileira

 Ontem foi realizado em São Paulo um seminário, onde eu estive presente, sobre os rumos da economia no Brasil, e com a presença do ministro da fazenda Sr. Guido Mantega. Tivemos a oportunidade de visualizar dados importantes sobre o desenvolvimnto econômico de nosso país.

 Todos os indicadores nos apresentam um futuro promissor no âmbito da estabilidade de nossa política. Entre outros assuntos abordados, o crescimento e a manutenção da classe média, nos cativa ainda mais na ideia de que temos um vasto mercado a ser explorado na aviação. A hora é essa, a oportunidade para todos os envolvidos no setor aéreo é única neste momento! O país da Copa e das Olímpiadas têm muito mais a oferecer do que apenas dois grandes eventos esportivos.

Aviação no Brasil, até onde vamos chegar?

 A IATA esteve avaliando e comentando alguns pontos cruciais de nossa aviação. Em uma atmosfera política estamos indo bem uma vez que a presidente Dilma Roussef está atenta com os caminhos que o setor aéreo de nosso país pode tomar. O colapso do trafego aéreo e da gestão do lado terra de nossos aeroportos é apenas um fato adicional do que está por vir.

 Todos se preocupam com a construção de novos terminais de aeroportos, modais de transporte, e recuperação de pistas. A aviação alcança voos muito maiores do que apenas estruturas! Qualificação profissional é algo que pouco se fala em nosso setor, uma vez que com o crescimento da demanda, as grandes companhias pouco investem em bons profissionais, afim de suprir suas necessidades imediatas. A segurança operacional de nossos voos está ficando a mercê de executivos que só pensam em números e esqueçem do núcleo de vida da aviação, a segurança. Temos que ampliar as discussões em prol do desenvolvimento seguro e rentável do setor, ou então teremos surpresas desagradáveis como os nossos vizinhos da southwest!

Efeitos da popularização

 Hoje a aviação se transformou em uma indústria popular e de alcançe as classes menos favorecidas da população. Esta popularização fez com que a aviação perdesse um pouco do glamour e da história que sempre a acompanhou. Para aqueles que tiveram a oportunidade de usufruir ou fazer parte desta época de ouro da aviação é dificil se adaptar e se conformar com a atual posição do setor.
 Se usarmos como parâmetro o pior momento da aviação no Brasil, caos aéreo, vemos que o nosso setor está carente de bons profissionais. Uma situação adversa da qual a falta de gerenciamento e competência administrativa levou centenas de profissionais ao esgotamento fisíco e mental, levando consigo milhares de passageiros ao limite do stress emocional. O temor de um novo caos aéreo é evidente, uma vez que é perceptível que os erros de gestão persistem em nosso setor!

 Qual seria o tamanho do estrago de um novo caos aéreo? Não vamos esperar para ver! Seriedade, ética e qualificação são algumas premissas das quais o profissional da aviação deve buscar...

 Este assunto deve ser observado com muita serenidade e consciência por todos os envolvidos.

O que esperar da aviação no Brasil?

 Hoje estamos iniciando as atividades desta ferramenta que visa sobretudo a discussão em prol do crescimento e desenvolvimento da aviação no Brasil.

 Começo o nosso blog com uma pergunta. O que esperar da aviação no Brasil?

 Pareçe uma pergunta simples de se responder, uma vez que nosso país passa por um momento de fortalecimento econômico e um forte desenvolvimento social. A ascenção da classe média e a corrida pelo consumo nos apresenta diante de um cenário favorável para o setor aéreo. Mas será que apenas estes elementos nos colocam diante de um futuro promissor para o setor? Este questionamento vem sendo derrubado pelo gerenciamento mal coordenado, políticas retrogradas e burocráticas, bem como o choque de gestões que se opõe a dinâmica da qual a aviação necessita.

 Fica esta questão para refletirmos e buscarmos novas maneiras de conduzir as políticas adequadas para o progresso ordenado e qualificado de nosso setor.

 Subam a bordo do AviaConsulte e sejam bem-vindos!